ÖPNV

ÖPNV in Bewegung. Der Öffentliche Personennahverkehr in der Bundesrepublik Deutschland ist mit der Liberalisierung weiter in Bewegung gekommen! In den nächsten Jahren wird sich der ÖPNV-Markt dynamisch weiterentwickeln. Die PGN Planungsgruppe Nord stellt sich den veränderten Anforderungen mit einem breiten Beratungsangebot im Bereich des ÖPNV.

Unser Dienstleistungsspektrum umfasst: von der strategischen Angebotsplanung mit Systemoptimierungen und Umsetzungsplanungen bis hin zu detaillierten Betriebskonzepten alle erforderlichen Leistungen für die Realisierung zukunftsfähiger, ökonomisch nachhaltiger Konzepte. Unsere Beratungsleistungen beziehen sich breitgefächert auch auf Aufgaben im Zusammenhang mit der Vorbereitung auf den Wettbewerb, die Durchführung von Ausschreibungen und die Erarbeitung von Linienbündelungskonzepten.

Busnetz- und Angebotsoptimierung

Vor dem Hintergrund begrenzter öffentlicher Mittel rückt die Wirtschaftlichkeit und die Finanzierung des ÖPNV stärker in den Fokus des öffentlichen Interesses. ÖPNV-Netze und deren Fahrplanangebote sind meist historisch gewachsen.
Beispielsweise wurden in vielen Städten und Regionen die ÖPNV-Netze in den letzten Jahren und Jahrzehnten nicht oder nur in Teilbereichen weiterentwickelt oder auf die sich verändernden Kundenansprüche und die relevanten Anforderungen potenzieller Kundengruppen ausgerichtet. Oft ist eine über Jahre stagnierende oder sogar sinkende Fahrgastnachfrage die Folge.

Busbeschleunigung

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Zielsetzung bei der Reorganisation von Bussystemen ist die Verbesserung der Wirtschaftlichkeit bei gleichzeitiger Attraktivierung des Bedienungsangebotes. Die Erhöhung der Pünktlichkeit, die Verringerung der Fahrzeiten und eine kostenneutrale Ausweitung des Bedienungsangebotes kann insbesondere durch die konsequente Umsetzung von Beschleunigungsmaßnahmen erreicht werden. Verbesserungsmöglichkeiten ergeben sich dabei insbesondere durch eine zusammenhängende Betrachtung der Umsetzung von Beschleunigungsmaßnahmen und der Optimierung des Liniennetzes bzw. der Fahrplangestaltung.

Fortschreibung von Nahverkehrsplänen

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Viele Aufgabenträgern schreiben aktuell ihre Nahverkehrspläne fort. Im Hinblick auf den kommenden Wettbewerb im ÖPNV setzen dabei die Nahverkehrspläne in der “2. Genaration” in ihrem Inhalt neue Akzente.

Einführung von Wettbewerb im ÖPNV

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Die Einführung von Wettbewerb ist sowohl für die Aufgabenträger als auch für die Verkehrsunternehmen eine neue Situation. Wir unterstützen unsere Kunden bei der Bewältigung dieser Herausforderung!

Bedarfsgesteuerte Bedienungsformen

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Bedarfsgesteuerte Bedienungsformen – Sperriger Begriff für wirtschaftlichen ÖPNV. Anruf-Sammel-Taxi, TaxiBus, Rufbus, Anruf-Linien-Dienst, Anruf-Linien-Taxi, Anrufbus – die Namen sind so zahlreiche wie die Anwendungsfälle. Im Rahmen verschiedener Umsetzungsprojekte hat die PGN mit Hilfe von plausiblen und klar definierten „Produkt“-Beschreibungen für Taxibus oder AST hier kostengünstige und wirtschaftliche Lösungen geschaffen.

Linienbündelungskonzepte

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Die bisher übliche Genehmigung von einzelnen Linien entspricht nicht mehr den Gegebenheiten der heute etablierten ÖPNV-Strukturen. Erforderlich sind neue Lösungen! In Erwartung des kommenden Wettbewerbs um Verkehrsleistungen und Verkehrsverträge haben deshalb viele Aufgabenträger für ihren Nahverkehrsraum in unterschiedlicher Ausprägung Linienbündelungskonzepte erstellt.

Umsetzungskonzepte

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Der Teufel sitzt im Detail…

Der grundlegende Anspruch unserer Planungen und Beratungen ist die Umsetzungsorientierung! Die entwickelten Konzepte sind durch ihre Ausrichtung auf die Realisierungsfähigkeit und auf die ökonomischen Zielsetzungen gekennzeichnet. Wir bieten unseren Partnern, wenn erwünscht und notwendig, eine umfassende Unterstützung bei der Realisierung.

Busnetzoptimierung München

Gesamtbusnetzoptimierung München. Am 12. Dezember 2004 fiel der Startschuss für das neue Busnetz in München!

Stadtbussysteme

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Stadtbus – kommunale Mobilitätsdienstleistung
In den vergangenen Jahrzehnten haben die Verkehrsprobleme gerade auch in den kleineren und mittelgroßen Städten spürbar zugenommen. Vor diesem Hintergrund haben seit Mitte der 1990er Jahre Städte wie Bad Salzuflen, Detmold, Lemgo, Lindau und Radolfzell neukonzipierte Stadtbussysteme zur Lösung ihrer Verkehrsprobleme eingerichtet.